1/ Le recrutement dans l’aéronautique au beau fixe

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Focus  La crise de 2008 a peu touché le recrutement dans l’aéronautique. Bon an, mal an, les embauches du secteur tournent autour de 8 000 recrutements. Le millésime 2011 devrait être encore meilleure avec 10 000 embauches.

Ceci explique cela. En juin 2011, l’avionneur Boeing a encore une fois révisé à la hausse ses prévisions de développement en matière de flotte aéronautique. Pour le géant américain, le nombre de nouveaux avions a créé d’ici 2030 serait de 33 500. Sa précédente prévision tablait sur 29 000 unités.   Cela représente un doublement de la flotte mondiale dans les 20 ans. « Nous retrouvons les années fastes, estime Philippe Dujaric, directeur adjoint des affaires sociales et de la formation du Groupement des industries françaises aéronautiques et spatiales, le Gifas (1). En 2006, 2007 et 2008, nos entreprises membres recrutaient de 10 000 à 12 000 personnes par an. Les embauches annuelles sont descendues à 7 000 en 2009 pour remonter à 8 000 en 2010. Cette année, nous estimons les embauches à environ 10 000 personnes dans le périmètre Gifas ». Cela voudrait donc dire, mais cela reste une supposition car les sociétés hors Gifas sont mal analysées, que le recrutement total du secteur pourrait, en 2011, dépasser les 15 000 embauches. « Le recrutement était plutôt bon ces dernières années et 2011 sera aussi une bonne année pour l’embauche, confirme Bernard Valette, président du syndicat CFE-CGC aéronautique, espace, défense, l’un des syndicats qui compte dans le secteur. L’aéronautique est en haut de cycle. On ne voit pas, pour l’instant, de redescente. De plus, du fait des départs à la retraite, le secteur va renouveler plus de 50 % de son personnel ».

Des embauches en hausse en 2011

L’optimisme est donc de rigueur dans le secteur. Airbus, le mastodonte européen de la filière, prévoit une hausse d’un tiers de ces embauches en 2011 par rapport à 2010. Leur recrutement mondial sera de 3 000 personnes en 2011 dont 1500 en France. En 2010, les chiffres étaient de 2 200 pour le monde et 1 000 pour la France. Cela représente une hausse des embauches de 50 % en un an.

Même son de cloche chez les autres leaders de la profession. Safran avait recruté 1360 salariés en 2010. Il en recrutera au moins 1500 en 2011. Les grosses entreprises prévoient donc des embauches en hausse en 2011. C’est aussi le cas des plus petites. Chez la SSII Assystem et sa division aéronautique, tout le monde est aussi sur le pont. L’entreprise a doublé l’effectif des chargés de recrutement pour chercher les perles rares de la filière. La « business unit aerospace » d’Assystem avait recruté 150 personnes en 2010. En 2011, elle va en recruter 300. C’est une hausse de 100 %. Cette SSII dédiée à l’aéronautique emploie 3 000 personnes dans le monde dont 1000 en France. Pour le constructeur de commandes de vol Goodrich France, trouver des bons salariés n’est pas non plus tâche aisée. L’entreprise recrutait 80 personnes en 2007. Elle en a embauché 100 en 2010 et souhaite intégrer 130 spécialistes en 2011 dont 70 ingénieurs et 30 monteurs.

Un phénomène d’aspiration

L’ensemble du secteur reprend des couleurs avec un trafic aérien revenu à son niveau de 2008. Et comme les prévisions de croissance du nombre de passagers (et dans une moindre mesure du nombre d’avions) sont de 5 % par an jusqu’en 2020, il n’y a pas vraiment de raisons pour que la fête s’arrête. Ainsi, Airbus passe à la cadence 42 pour les monocouloirs, soit 42 A320 par mois à la fin de 2012. C’est du jamais vu. Tant et si bien que le marché du recrutement recommence à se tendre pour les grands groupes mais surtout pour les PME. En 2011, Assystem recherche à 60 % des ingénieurs et 40 % des techniciens. L’entreprise recherche des dessinateurs projeteurs, des ingénieurs spécialisés en matériaux, en calcul, en qualité, en méthode ou en gestion de projet. « Nous recrutons en priorité du personnel ayant au moins 5 ans d’expérience, précise Cécile Inglebert, la responsable des ressources humaines de la business unit. Mais compte tenu de la masse de recrutement à réaliser, nous nous orientons aussi vers des embauches de débutants ». On assiste à un phénomène d’aspirations des talents par les multinationales. Il est, aujourd’hui, difficile de trouver des chaudronniers, des ajusteurs ou des ingénieurs. Les traditionnels bassins d’emploi du secteur que sont le région parisienne (30 % des recrutements), Toulouse, Nantes, Saint-Nazaire ou Marseille sont aux aguets pour trouver les futurs talents de l’aéronautique.

Le recrutement 2012 sera équivalent à celui de 2011

Dans cette industrie du savoir et de la technologie avec un taux d’encadrement de 41 % contre 20 % dans les autres industries, les embauches des ingénieurs et cadres sont majoritaires. Les Bac +4/5 et plus représentent, selon le Gifas, 50 % des embauches du secteur. Les techniciens supérieurs (Bac +2/3 comme le BTS, le DUT ou la licence professionnelle) constituent 30 % des embauches et les niveaux 4, 5 et 6 (bac pro, CAP et BEP) 20 %.

Et les prévisions 2012 ? Il y a une reprise du secteur et les entreprises de la filière aéronautique estime que le recrutement 2012 sera équivalent à celui de 2011. « Nos carnets de commande sont bien remplis, précise Airbus. Les rythmes de production sont à la hausse dans tous nos programmes. Nous recherchons en priorité des ingénieurs en analyse des structures mécaniques comme la conception, le développement, la résistance des matériaux, le calcul de structure ». Les entreprises recherchent aussi des ingénieurs en système avionique et système électrique ou des ingénieurs dans le « lean » pour améliorer les processus den ressources humaines ou le manufacturing, des ingénieurs dans le management de projet, des ingénieurs en intégration structure et système, des ingénieurs en système d’information et des ingénieurs pour la supply chain. Chez Safran, les recrutements se concentrent sur la recherche et développement dans les domaines de l’électronique et l’automatisme, les logiciels, l’architecture système, la mécanique.

« Finalement, conclut Cécile Inglebert, responsable des ressources humaines de la business unit Aerospace d’Assystem, la principale de nos difficultés est de trouver les bons candidats. Toutes les entreprises recherchent les mêmes profils. Ce qui fera la différence, c’est la capacité à faciliter l’évolution professionnelle de nos salariés ».

(1) Le Gifas, fédération professionnelle, regroupe 280 adhérents et 157 000 salariés. Elle représente la moitié des emplois du secteur. En tout, la filière aéronautique, spatiale et électronique de défense fait travailler quelque 300 000 personnes en France.