Nicolas Sarkozy a des idées et un budget (1,4 milliard) pour amortir les conséquences sociales de la crise. Il convoque donc les partenaires sociaux le 18 février pour discuter l'indemnisation des chômeurs partiels, des jeunes et des fins de CDD. Avec un léger effet de contretemps. En effet, le gouvernement a fait paraître le 1er février les décrets sur l'amélioration du chômage partiel et s'apprête à signer la nouvelle convention chômage qui aurait pu résoudre le problème de l'indemnisation des jeunes et des fins de CDD. Entre le respect du paritarisme (et ses lenteurs) et l'urgence sociale, le Président n'a pas vraiment tranché. Lors de son intervention télévisée du 5 février, il a même annoncé que les partenaires sociaux auraient tout le temps pour discuter, « trois mois, six s'il le faut ». On comprend mal la logique car, si les mesures sont urgentes, ce délai paraît très long. Avec ses mesures pour la filière automobile, annoncées le 9 février, le gouvernement montre la voie pour mettre de l'huile dans les rouages du dialogue social : un effort financier conséquent de l'Etat et des contreparties de la part des employeurs. Le pacte automobile pro- pose une augmentation de la prise en charge du chômage partiel de 1,50 ou 1,75 euro (selon la taille de l'entreprise) par heure, qui viendrait s'ajouter à l'allocation déjà versée (3,84 ou 3,33 euros). Cette subvention sectorielle s'accompa- gne d'un engagement de ne pas licencier pendant une durée équivalente au double de la durée de la convention. Parallèlement, l'Etat fixe un objectif de formation pour les salariés concernés. Voilà qui risque de faire des envieux dans les autres secteurs.
Anne-Sophie Bellaiche
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